Formule1Wereld.nl - dagelijks het laatste Formule 1 nieuws

| | | | | | | | | |

• felipe massa

Felipe Massa is geboren op 25 april 1982 in Sao Paulo.Hij was nog maar 19 jaar oud, toen hij zijn F1 debuut maakte in Melbourne tijdens de Grand Prix van Australië, de eerste race van het F1 seizoen 2002.

Felipe reed vele jaren in de Karting series. In 1990 finishte hij als 4de in de Sao Paulo Micro-Kart, hij was 6de in 1991, en 3de in 1993. Hij bleef racen in deze series totdat hij in 1998 zijn debuut maakte in de Formule Chevrolet, met een 5de plaats in het Braziliaanse Kampioenschap, het jaar daarop werd hij Kampioen. Hij wil meer en maakt in 2000 de overstap naar Europa.

Hij neemt deel aan zowel het Italiaanse als het Europese Formule Renault kampioenschap. Massa weet beide kampioenschappen op zijn naam te schrijven, al mist hij enkele races in de Europese serie. In 2001 stapt Felipe over naar het Italiaanse Formule 3000-kampioenschap, ook wel Euro Formule 3000 genoemd. Het is de B-klasse van het bekende Europees kampioenschap Formule 3000. Massa verbaast vriend en vijand door zes van de acht races te met grote voorsprong te winnen en het kampioenschap op zijn naam te schrijven.

Op twintig jarige leeftijd maakt Massa zijn Formule 1 debuut nadat zijn triomftocht Peter Sauber is opgevallen. In maart 2002 staat hij in een Sauber aan de start bij de Grand Prix van Australië. De Braziliaan is zonder meer snel, en scoort al in zijn tweede Grand Prix in Maleisië een punt. Hij laat bovendien van zich spreken door veel gedurfde inhaalacties. Maar Massa valt ook in negatieve zin op door talloze botsingen en crashes, zowel in trainingen als in wedstrijden. Het dieptepunt is Monza, wanneer Massa Jaguar-coureur Pedro de la Rosa na zestien ronden van de baan ramt. Voor het seizoen 2003 treedt hij bij Ferrari in dienst als testcoureur.

Bij het Italiaanse team kon Massa zijn technische bagage verbeteren en tevens leren hoe een topteam en toprijders werken. In 2004 mocht hij zich daarom opnieuw bewijzen bij Sauber. De ruwe diamant, waarvan eerder sprake was, was nog niet voor de volle 100% geslepen. Felipe Massa was snel, daar twijfelde niemand aan, maar door ongelukkige incidenten kon hij dit nauwelijks waarmaken. Enkel het geluk speelde hem nog parten. Peter Sauber zag dit in, en bood hem weer een contract aan voor 2005. In 2004 was zijn beste prestatie de vierde plaats in de chaotisch verlopen Grand Prix van België. Massa weet het Braziliaanse publiek op de banken te krijgen als hij in de slotrace op Interlagos gedurende twee ronden aan de leiding rijdt.

Het seizoen 2005 verloopt niet slecht voor Massa, echt geweldig kan je het echter ook niet noemen. Met Villeneuve aan zijn zijde brengt Massa zijn Sauber vier keer naar een puntenfinish waardoor hij met 11 punten op plaats dertien in het kampioenschap rijdt. Het seizoen brengt hem echter wel een droomplaats voor het jaar 2006. De Braziliaan mag de vertrekkende Barrichello gaan vervangen bij Ferrari. Na in het verleden al een jaar getest te hebben bij de Italiaanse renstal keert Massa terug bij de Scuderia. Kan hij de hooggespannen verwachtingen waarmaken als tweede rijder bij Ferrari?

Felipe Massa presteert in 2006 redelijk goed in de Ferrari 248-F1. Hoewel hij in de seizoensouverture in Bahrein de finish niet haalt, en ook in Australië, Monaco,Italië en China puntloos finisht of uitvalt, weet hij in zeven races het podium te halen. Twee keer, in Turkije en Brazilië zegeviert de jonge Braziliaan zelfs. Het brengt hem op een puntentotaal van 80. De achterstand op zijn teamgenoot Schumacher is weliswaar 41 punten, een derde eindklassering is zeker niet slecht in zijn eerste racejaar bij een topteam. De ruwe diamant, een titel die Massa van onder andere Peter Sauber terecht heeft gekregen, is wat geslepen, maar Massa’s echte doorbraak moet komen in het jaar 2007.

Het 2007 seizoen begint enigszins moeilijk voor de Braziliaan. Toch slaat hij al snel terug door de overwinning in zowel Bahrein als Spanje op zijn naam te schrijven. Ook de daaropvolgende races gaat het goed. In de zeven races tussen Spanje en Turkije, pakt Felipe Massa vier keer een podiumplaats; tweemaal tweede, tweemaal derde. In Canada en Hongarije scoort hij echter niet en laat hij veel punten liggen. Toch weet de Ferrari-coureur nog altijd hoe je een race wint. Dit laat hij zien tijdens de Turkse Grand Prix, waarin hij en z’n teamgenoot erg dominant zijn.

Als hij de race erna in Italië echter geen punten scoort, bedraagt zijn achterstand op de WK-leider 33 punten, terwijl er nog maar vier races te rijden zijn. Hoewel het theoretisch nog altijd mogelijk is, is in de praktijk de kans dat hij nog kampioen wordt nihil. Teamgenoot Kimi Räikkönen maakt echter nog wel kans op de titel en zodoende laat Massa weten er alles aan te zullen doen om hem zoveel mogelijk te helpen. Dit laat zich de eerstvolgde race al zien: terwijl Räikkönen op een overwinning afkoerst in België houdt Massa de McLarens op afstand. Ook in de seizoensafsluiter is dat goed te merken, als Alonso op een derde plaats rijdt achter de Ferrari rijder.

Nieuwe ronde, nieuwe kansen voor Felipe Massa in 2008. De Braziliaan zal opnieuw met de rode Ferrari-bolide aan de start verschijnen als teamgenoot van Kimi Räikkönen. Vechten voor de wereldtitel is de enige doelstelling.

• foto's van felipe massa