•  force india f1

Jordan: Met het vertrek van Eddie Jordan als teamchef van Jordan, verliest de Formule1 een van de meest charismatische personen van de paddock. In 1991 kwam hij met zijn team uit de Formule 3000 naar de Formule 1. Deze overstap was het begin van een groot avontuur, de geld reserves waren meteen op. Mocht Eddie Jordan niet slagen in de Formule1, zou de Ier ook zelf failliet verklaard worden. Maar gelukkig liep het allemaal anders. De Ier vestigde zijn team in de Formule 1, won 4 races en veel respect.

Nu na 14 jaar is de tijd in de Formule 1 (bijna) voorbij. Jordan verkocht zijn team aan de Russische investeerder Alex Schneider, die het team in 2006 zal omdopen tot Midland F1 Racing. De 56 jarige Ier zal echter voor het team blijven werken, ook al is dit in een andere hoedanigheid. “Ik zal gaan zorgen voor de sponsoren, zodat we genoeg geld hebben om het tegen de concurrentie te kunnen op nemen”. De tijd knaagde aan het team, spraakmakende resultaten waren zeldzaam, of kwamen geheel onverwachts, zoals in Brazilië in 2003. De verkoop aan Schneider is de redding voor het team, het team kan zich nu weer op de toekomst richten. Speculaties over de verkoop van Jordan waren er constant, maar alleen Schneider kon aan de eisen van Eddie Jordan voldoen.

MidlandF1 Racing: 2005 was een omschakelingsjaar. De van oorsprong Ierse renstal werd een Russische, met Colin Kolles aan het roer. Oorspronkelijk was het plan van de Midland Group in 2006 pas met een geheel eigen team aan de start te verschijnen, maar de strategie werd met de overname van Jordan gewijzigd. 15 november was het nieuwe team een feit, als de inschrijving bij de FIA was ingeleverd. MF1 Racing wordt het eerste Russische Formule1 team, maar met welke coureurs zouden zij hun debuutseizoen in gaan?

Het bleef lang onduidelijk, Monteiro was lang een grote kanshebber maar ook de Nederlander Christijan Albers werd vaak gelinkt aan een van de twee beschikbare racestoeltjes. Naast deze twee heren waren er echter nog een hoop andere kanshebbers, voor het Nederlandse kamp dus zaak om zoveel mogelijk (nieuwe) sponsoren te werven voor Albers om het financiële plaatje in orde te krijgen. Tevens in november dat jaar werd er dan eindelijk een persconferentie met Christijan Albers gepland. De deal leek rond, en de bevestiging kwam die dag in Vinkeveen. Albers rijdt in 2006 voor het Midland F1 Racing team, een grote stap voorwaarts – zo lijkt het - voor de Larenaar.

De aankondiging van zijn teamgenoot Tiago Monteiro bleef uit, maar op launch-day kwam ook zijn officiële bevestiging. De Portugees en de Nederlander zullen samen strijden in de rood-witte bolide. Even was er nog sprake van Nicky Pastorelli als vrijdagcoureur, maar nadat een van zijn investeerders afhaakte ging dit helaas over. Midland benoemde vier anderen als testrijders, en het team werd compleet.

Het seizoen 2006 verloopt voor Midland MF1 Racing teleurstellend. Ondanks enkele goede races, gereden door Christijan Albers en Tiago Monteiro, blijven punten uit. Wel wordt de bolide steeds beter en wordt de achterstand naar de directe concurrentie kleiner. Het is echter duidelijk dat er nog veel werk moet worden verricht, wil MF1 Racing de definitieve aansluiting met het middenveld vinden. Maar er komt hulp uit een onverwachte hoek. In augustus komen, naar aanleiding van geruchten die steeds hardnekkiger werden, Michiel Mol, van het M-Consortium, en Victor Muller van Spyker Cars met een persverklaring naar buiten.

Spyker F1 Team: Er wordt bekend gemaakt dat er onderhandelingen plaatsvinden met Alex Shnaider, eigenaar van Midland MF1 Racing, om het team over te kopen. Op 10 september, in Monza, wordt de lange verwachte deal bekend gemaakt. Spyker Cars N.V, producent van de exclusieve Spyker sportauto’s, heeft Midland overgenomen en zal voortaan door het leven gaan als Spyker MF1 Racing. Eigenaren Victor Muller en Michiel Mol kiezen ervoor om de leiding van het team in handen te laten van Colin Kolles. De bolides krijgen een nieuwe livery, en verschijnen in zilvergrijs/oranje op de circuits. Christijan Albers wordt bevestigd als eerste coureur voor het geheel Nederlandse team.

Tegen het einde van september maakt het kersverse Nederlandse team bekend dat voor het seizoen 2007 Ferrari motoren gebruikt zullen gaan worden. Het team wordt een potentieel ‘doelwit’ voor sponsoren. Begin oktober sluit Leaseplan Nederland zich bij het team aan als officieel partner. Aan het einde van dezelfde maand stapt nog een nieuwe sponsor aan boord. Rotozip tekent in Brazilië een tweejarig contract met het team. Spyker trekt meer sponsoren aan voordat het zal aantreden in Australië, ook Trust komt als grote geldschieter aan boord. Op 1 november komt Spyker met wellicht het belangrijkste nieuws. Voormalig Tyrrell, Renault en Toyota ontwerper Mike Gascoyne wordt door het Spyker team ingelijfd. Gascoyne geld als een van de topontwerpers binnen de Formule 1.

Het rijdersduo blijft lang onbekend. Over de eerste rijder, Christijan Albers, bestaat weliswaar geen twijfel, maar zijn teamgenoot wordt lang niet bekend gemaakt. Grootste kanshebber lijkt Tiago Monteiro, die in 2006 ook al aan de zijde van de Nederlander reed in de Midland. De Portugees is zeker van zijn zaak, en verklaart dicht bij het racestoeltje te zijn. Hij komt bedrogen uit, zelfs een teststoeltje ontgaat hem. Adrian Sutil wordt verrassender Spykers tweede rijder. Sutil testte al eerder voor Midland, maar reed in 2006 nog in het Japanse Formule3 kampioenschap. Sutil zegevierde vijf maal in dat racejaar, en verwierf drie pole positions. De verdeling van teststoeltjes is opmerkelijk. Spyker presenteert zich als kweekvijver door maarliefst vier testcoureurs aan te stellen: Fairuz Fauzy (Maleisië), Adrian Valles (Duitsland), Markus Winkelhock (Duitsland) en Guido van der Garde (Nederland). Vooral het aanstellen van Van der Garde was onverwachts. De Nederlander had net een contract getekend bij Super Aguri, waar hij ook kort actief was in één testdag. Deze testdag verliep door problemen met de wagen en aanhoudende regen allerminst goed. Na de wat mislukte test op Valencia gebeurde er veel achter de schermen. Naar verluid kwam het contract van Van der Garde op losse schroeven te staan, waardoor Spyker haar kans schoon zag en de voormalig Formule 3-rijder zelf contracteerde. Super Aguri vecht de transfer aan, uitslag is op het moment van schrijven niet bekend.

De teamlaunch van de Spyker F8-VII (inclusief van der Garde) vindt plaats nabij het Engelse Silverstone circuit. Het team steekt haar Nederlandse roots niet onder stoelen of banken, en presenteert een knaloranje bolide. Vol ambitie wordt er gesproken over het komende seizoen, zonder daarbij de realiteit uit het oog te verliezen. Als er een puntje wordt gehaald dit seizoen is het al goed, en vooral de eerste seizoenshelft valt er niet al te veel te verwachten. Mike Gascoyne zijn invloed wordt pas echt van invloed rond de Grote Prijs van Turkije, dan moet een F8-VII-B haar debuut maken. 2007 Update volgt spoedig.

Force India F1: Meer informatie volgt spoedig.
 

•  foto's van force india f1

Ga naar Pagina 1, 2, 3 ... 60, 61, 62  Volgende